Spetsiaalne lämmastikugeneraator rehvide vulkaniseerimisprotsessis kasutamiseks

Traditsioonilise auruvulkaniseerimisprotsessi asemel lämmastikvulkaniseerimisprotsessi kasutamisel muudetakse loodusliku kautšuki keti molekulaarstruktuur võrkstruktuuriks ja rihmakihid ühendatakse tihedalt, moodustades rehvi pinnale mustreid. Seda tüüpi vulkaniseeritud rehvil, mis kasutab uut protsessi, on paremad jõudlusnäitajad (nt läbisõit, vastupidavus) kui traditsioonilisel ülekuumendatud veega vulkaniseerimisel. Lisaks on sellel palju eeliseid:

Protsess on lihtsam, mitte traditsiooniline kuumavee vulkaniseerimissüsteem on tohutu, keeruline, suure ruumi ja muude puudustega.

võib vähendada seadmete konfiguratsiooni ja käituskulusid.

Vulkaniseerimisprotsess on stabiilsem, vähendades tõhusalt liimi, delaminatsiooni ja mullide teket rehvi vulkaniseerimisel.

Lämmastikul on stabiilne jõudlus, suurepärane soojusisolatsioon, see parandab traditsioonilises protsessis tõsise soojuskadu nähtust ja säästab energiat.

Kõrge puhtusastmega lämmastikgaas võib kõrvaldada vulkaniseeritud kapsli varajase vulkaniseerimise nähtuse ja pikendada kapsli keskmist eluiga 10%.

Vähendage vee ja elektri tarbimist ning kõrvaldage jooksmise, jooksmise, tilkumise ja lekke nähtus, et täita keskkonnakaitsetoimingute nõudeid.

Kui õhk puhastatakse ja kuivatatakse rõhu all, siis aerodünaamika põhjal põhjustab tseoliidi molekulaarsõelas (ZMS) oleva õhu lämmastiku ja hapniku adsorptsioon rõhu kõikumise tõttu lämmastiku adsorptsiooni kaudu erineva difusioonikiiruse. Süsinikmolekulaarsõela pinnal oleva hapniku difusioonikiirus on suurem kui lämmastikul. Kui adsorptsioon ei olnud tasakaalus, absorbeeris süsinikmolekulaarsõel suures koguses hapnikku ning lämmastik kontsentreerus ja rikastati gaasifaasis, et saavutada hapniku ja lämmastiku eraldamine.